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알겠습니다. 오늘 논의된 모든 주제를 종합하여, 미팅 결과 보고서 형식의 상세한 기술 요약 문서를 마크다운(Markdown)으로 작성해 드리겠습니다.


기술 미팅 요약: 차세대 반도체 및 차량용 네트워크 기술 동향

개요

본 문서는 금일 진행된 기술 미팅의 핵심 논의 사항을 정리한 것입니다. 주요 아젠다는 ▲LX세미콘의 디스플레이 및 차량용 반도체 전략, ▲차세대 차량용 네트워크(CAN FD/XL, 이더넷) 기술 동향, ▲저전력 광역 통신(Wi-Fi HaLow) 및 ▲엣지 디바이스의 아키텍처 변화였습니다. 각 주제에 대한 심도 깊은 분석과 전망을 아래와 같이 요약합니다.

목차

  1. LX세미콘: 디스플레이 반도체를 넘어 종합 팹리스로
  2. 차량 네트워크의 패러다임 전환: CAN에서 10BASE-T1S로
  3. TSN의 확장: 멀티드롭 버스에서의 시간 동기화 (802.1AS)
  4. IoT 통신의 게임 체인저: Wi-Fi HaLow (IEEE 802.11ah)
  5. CAN FD/XL 기술 보유 국내 기업 현황
  6. 엣지 디바이스의 혁신: MCU-less 이더넷의 가능성
  7. NXP GoldBox: SDV 개발 플랫폼과 802.1AS-2020 지원
  8. 종합 결론

1. LX세미콘: 디스플레이 반도체를 넘어 종합 팹리스로

LX세미콘은 디스플레이 구동 반도체(DDI) 분야의 글로벌 강자이며, 이를 기반으로 차량용 반도체 및 차세대 전력 반도체로 사업을 확장하는 종합 시스템 반도체 기업으로 도약하고 있습니다.

### 핵심 제품 및 기술

### 성장 동력 및 미래 전략

결론: LX세미콘은 안정적인 캐시카우인 디스플레이 반도체 기술을 바탕으로, 고성장이 예상되는 차량용 반도체전력 반도체 시장에 성공적으로 진입하며 ‘토탈 시스템 반도체 솔루션 기업’으로 변모하고 있습니다.

2. 차량 네트워크의 패러다임 전환: CAN에서 10BASE-T1S로

전통적인 차량 통신망인 CAN/CAN FD의 대역폭 한계를 극복하고, SDV(소프트웨어 중심 자동차)의 기반이 되는 ‘조널 아키텍처(Zonal Architecture)’를 구현하기 위해 10BASE-T1S 이더넷이 CAN을 대체하는 흐름이 가속화되고 있습니다.

### 10BASE-T1S의 핵심 경쟁력

### ‘조널 아키텍처’와 스위칭 칩의 역할

항목 CAN / CAN FD 10BASE-T1S (+스위칭 칩)
아키텍처 도메인 아키텍처 (기능 중심) 조널 아키텍처 (물리적 위치 중심)
토폴로지 멀티드롭 버스 멀티드롭 버스 지원 + 스타 구조
속도 1 ~ 8 Mbps 10 Mbps (백본은 100Mbps ~ 수 Gbps)
핵심 칩 CAN 트랜시버, 컨트롤러 10BASE-T1S PHY + 이더넷 스위칭 칩

결론: 10BASE-T1S와 스위칭 칩의 조합은 차량 배선의 단순화, 경량화, 비용 절감을 실현하고 소프트웨어 업데이트를 용이하게 하는 조널 아키텍처의 핵심 기술입니다.

3. TSN의 확장: 멀티드롭 버스에서의 시간 동기화 (802.1AS)

TSN(시분할 네트워크)의 핵심 기술인 시간 동기화 표준 802.1AS는 10BASE-T1S와 같은 멀티드롭 버스 환경에서도 적용 가능하도록 수정된 메커니즘을 사용합니다.

결론: 수정된 802.1AS 프로토콜 덕분에, 조널 아키텍처의 말단 네트워크(10BASE-T1S)까지 TSN의 시간 동기화가 확장되어 차량 전체의 엔드-투-엔드(End-to-End) 실시간성을 보장할 수 있게 되었습니다.

4. IoT 통신의 게임 체인저: Wi-Fi HaLow (IEEE 802.11ah)

Wi-Fi HaLow는 기존 Wi-Fi의 단점(짧은 거리, 높은 전력)을 보완하여, 장거리, 저전력, 대규모 연결이 필요한 사물인터넷(IoT) 시장에 최적화된 기술입니다.

### 핵심 특징

### 응용 분야

결론: Wi-Fi HaLow는 기존 Wi-Fi의 편리함(IP 통신)LPWAN의 장점(장거리, 저전력)을 결합한 하이브리드 기술로, 스마트 팩토리, 스마트 시티 등 산업용 IoT 시장에서 파급력이 클 것으로 예상됩니다.

5. CAN FD/XL 기술 보유 국내 기업 현황

차세대 차량 통신의 핵심인 CAN FD는 국내 다수 기업이 양산 적용 중이며, 미래 기술인 CAN XL은 선도 기업을 중심으로 활발한 R&D가 진행 중입니다.

구분 회사명 CAN FD 현황 CAN XL 전망
반도체/IP 텔레칩스, 넥스트칩, LX세미콘 SoC 및 MCU에 컨트롤러 내장 (양산) 차세대 칩셋에 IP 통합을 위한 R&D 진행
Tier 1 부품사 현대모비스, HL클레모브, LG전자 각종 제어기(ECU)에 적용하여 양산 차세대 조널 게이트웨이, HPC 개발에 적용 R&D
개발/테스트 툴 캔시스템즈 분석/테스트 장비 개발 및 판매 차세대 장비 개발 진행
OEM 현대자동차그룹 최신 차량에 광범위하게 적용 (양산) 차세대 플랫폼의 핵심 통신 기술로 도입 예정

결론: 반도체 설계부터 부품 제조, 완성차까지 국내 자동차 산업 생태계 전반이 CAN FD 기술을 내재화했으며, CAN XL 기술 확보를 통해 미래 SDV 시장에서의 주도권 경쟁을 준비하고 있습니다.

6. 엣지 디바이스의 혁신: MCU-less 이더넷의 가능성

이더넷 PHY 칩이 MCU의 일부 기능을 흡수한 ‘스마트 PHY(Smart PHY)’가 등장하면서, 별도의 MCU 칩 없이 센서/액추에이터를 이더넷에 직접 연결하는 ‘MCU-less’ 엣지 디바이스 구현이 가능해졌습니다.

### 구현 방식

### 장점 및 적용

결론: MCU-less 구조는 비용과 복잡성을 획기적으로 줄일 수 있는 기술로, 수백 개의 노드가 필요한 미래 자동차 및 산업용 IoT 환경에서 엣지 디바이스의 표준 아키텍처 중 하나로 자리 잡을 것입니다.

7. NXP GoldBox: SDV 개발 플랫폼과 802.1AS-2020 지원

NXP의 GoldBox는 차량용 네트워크 프로세서 S32G를 탑재한 SDV 개발 레퍼런스 플랫폼으로, 최신 시간 동기화 표준인 IEEE 802.1AS-2020을 완벽하게 지원합니다.

### 802.1AS-2020의 핵심 개선점

### GoldBox의 역할과 중요성

결론: NXP GoldBox는 802.1AS-2020을 비롯한 최신 TSN 표준을 하드웨어 레벨에서 지원함으로써, 완성차 및 부품사들이 복잡한 SDV 소프트웨어를 개발하고 검증할 수 있는 강력하고 신뢰성 있는 개발 환경을 제공합니다.

8. 종합 결론

금일 논의를 종합하면, 자동차 및 산업 분야는 SDV(소프트웨어 중심)와 대규모 연결성이라는 두 가지 큰 축을 중심으로 빠르게 변화하고 있습니다.

  1. 네트워크의 진화: 차량 내에서는 이더넷과 TSN이 CAN을 대체하며 조널 아키텍처로의 전환을 이끌고 있으며, 이는 고성능 반도체(HPC, 스위치)와 지능형 말단 장치(스마트 PHY)의 발전을 촉진하고 있습니다.
  2. 반도체의 역할 변화: 반도체는 단순 부품을 넘어 시스템의 아키텍처를 정의하는 핵심 요소가 되었습니다. LX세미콘, 텔레칩스 등 국내 팹리스 기업들은 이러한 변화에 발맞춰 기존 주력 분야를 넘어 차량용 MCU, HPC, 전력 반도체 등 고부가가치 시장으로 빠르게 확장하고 있습니다.
  3. 연결성의 확장: Wi-Fi HaLow와 같은 기술은 기존 통신의 한계를 넘어, 저비용-저전력으로 모든 사물을 연결하는 진정한 IoT 시대를 열어줄 핵심 기술로 부상하고 있습니다.

이러한 기술적 변화들은 서로 밀접하게 연결되어 있으며, 미래 모빌리티와 스마트 산업의 경쟁력을 좌우할 핵심 동력이 될 것입니다.